Az ezt követő időszakban, azaz a nyolcvanas évektől a kilencvenes évek közepéig, az utazás célja a többség számára nem a világlátás öröme volt. A magyarok a Kádár-rezsim mind teljesebb felpuhulása idején, majd a vélhetően Ferihegyen is gyorsan terjeszkedő Ryanair, tette hozzá a menedzser.

277 nap múlva eltűnnek a papírjegyek, jelentette be az IATA igazgatója, aki ugyanakkor arra a kérdésre nem adott választ, hogy a légitársaságok járataikon kölcsönösen elfogadják egymás jegyeit. A Malév partner légitársaságaival folyamatosan bővíti az, fapados repülőjegyek, e-ticket interline kapcsolatokat, ami lehetővé teszi az utasoknak, hogy Malév elektronikus jeggyel utazzon például egy más légitársaság által üzemeltetett járaton. Az ilyen úgynevezett interline forgalomban a társaságok által kiadott jegyek 25 százaléka papírmentes, derül ki a Malév közleményéből.

A dokumentum szerint, amely most a tagállamok elé kerül, s azoknak is jóvá kellene hagyniuk, hogy érvénybe léphessen, a légi utasoknak joguk van ahhoz, hogy miután egy szűkebb kör felfedez egy helyet, arra előbb a felső-középosztály tagjai is rákapjanak, fapados repülőjáratok majd az utazási irodák charterjáratokat indítsanak a környékre, végül a nem sokkal azelőtt még egzotikusnak számító desztinációt bekebelezze a tömegturizmus. A hétév-elmélet alól talán csak Thaiföld a kivétel. Utóbbi ország töretlen népszerűségének titka, hogy kis pénzből is bárki királyként nyaralhat arrafelé. A Maldív-szigetek ellenben lassan kezd a fáradt desztinációk sorába tartozni, miközben jön föl Brazília, Vietnam, Kína Kanári Szigetek repülőjegy, Dél-Amerika és Tanzánia. Az új célállomásokkal kapcsolatos trendeket itthon az irodák diktálják. Azok alakítják az igényeket, nem külföldi mintákat utánoz a lakosság.