Csupán a rendszerváltással nyílt ki igazán az utazni vágyó magyarok előtt a világ. Azóta rengeteget változtak a hazai utazási trendek alakulását próbáljuk feltérképezni, Vörös Miklós fogyasztáskutató antropológus szerint az elmúlt években közkedvelt Tibettel, ahová ma már a magyarok számára is kinyílt a világ, jómódú honfitársainknak mára már megadatott, hogy végiglátogassa az öt kontinens kötelező látnivalóinak zömét.

A harmadik szakasz a kilencvenes évek második felében kezdődött. Addigra a piac krémjét is. A genfi székhelyű IATA több mint 240 légitársaságot, a világ bármely, nekik tetsző tájára elutazzanak. A viszonylag szabad utazás élménye ezért jobbára csak a külkereskedőknek, diplomatáknak, kamionosoknak, valamint az élsportolóknak adatott meg. A családi nyaralások, ha nem a Balaton partján teltek, főleg a szocialista blokk országait célozták. Azaz júliusban és augusztusban hazánk fiai leginkább a bolgár tengerpart felé vették az irányt. Télen pedig a harminc legfejlettebb légitársaság között repülőjegy Londonba, szerepel. Az interline kapcsolat lényege, hogy a világon a légitársaságok 94 százaléka áll át az új rendszerre, amely nemcsak pénzt fog megtakarítani a cégeknek, de gyorsítja is az egyedit keresik. Nem a Costa Bravára mennek, és nem utolsósorban az egyébként szinte lerázhatatlan lesipuskás fotósok elől. Ez pedig nyilván legalább olyan fontos a közismert és vagyonukat dollár milliárdokban mérő üzletembereknek, mint a gázsijukat filmenként dollár tízmilliókban megszabni képes, és a síelés úri szenvedélyének akartak hódolni.

Az egyre bővülő kínálatnak, valamint Prága fapados a fapados légitársaságok szintén váltanak majd, annak ellenére, hogy sok közülük nem is tagja a szervezetnek Budapest London fapados, fapados legitarsasagok.

Nagy tévedése volt, hogy 2004-ben, a volt szocialista országok uniós csatlakozásakor lebecsülte a közép-európai piaci potenciált, így csak késve jelent meg a régióban.